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时间:2020年01月22日 02:25编辑:无毁无誉 财经

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  因为欠款问题,众泰汽车正面临诉讼。2019年11月27日晚间,众泰汽车在其发布的《关于诉讼事项的公告》中明确表示,旗下全资子公司——杭州杰能动力有限公司(下称“杰能动力”)拖欠货款,被深圳比克电池起诉。众泰汽车作为被告之一,需连带承担清偿杰能动力近6.16亿元(拖欠货款+违约金)的债务。

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  分省市看,贵州、青海、海南等地债务风险相对较高。负债规模方面,2018年末债务余额规模前五的地区为江苏、山东、浙江、广东和四川,分别为13286、11437、10794、10008和9299亿元。负债率方面,以债务余额/GDP衡量,青海(61.5%)、贵州(59.7%)、海南(40.2%)、云南(39.9%)、内蒙(37.9%)和宁夏(37.5%)靠前;广东(10.3%)、上海(14.3%)、江苏(15%)相对较低。债务率方面,以债务余额/综合财力衡量,有6个省市突破国际警戒线100%,分别是贵州(149.7%)、辽宁(144.6%)、内蒙古(130.3%)、云南(109.9%)、天津(106.8%)和湖南(101.7%),青海、海南债务率接近100%,分别为99.9%和99.6%。

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  进入2020年,北汽新能源更进一步,在年初便有针对性地发布了“2029年计划”,其中就包括未来十年的电池规划——以锂离子电池、固态电池、燃料电池“三位一体”的能源驱动系统构建多元化能源体系。

  苗圩透露,工信部已经跟相关部委建立了一个合作机制,正在推动汽车、通信、交通和公安相关的标准委员会建立合作机制,加强开展跨行业C-V2X关键标准研制和应用,加快完善车联网标准体系。同时要加强车路之间协同。苗圩表示:“国外前期发展的情况是把一切难题都交到车上,显然这样的车即使造出来,可能用户也买不起。我们发挥制度优势,加快推进路网信息化、数字化改造,进行车路协同,这样就可以大大降低对车辆智能化的要求,也可以大大降低车辆成本和售价。”

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